作者:南宁特价房
一直好消息不断的“空港”，是近年南宁媒体报道的高频词。
“空港”这个词，代表了南宁连通世界的千千万万种可能性，也代表了一种全新生活方式的横空出世。
值得一提的是，交通的提速，让空港经济区与南宁主城区之间形成多条“高速连廊”，大幅提升城市通勤效率，用“点、线、面”交织出一个潜力十足的“半小时生活圈”。
-一个面-南宁空港“半小时生活圈”崛起先来讲讲“一个面”。
这要从年3月说起——《南宁市市域三大空间统筹战略规划》出炉，提出了“一主三副多点”的市域总体空间格局。其中，“一主”即南宁主城区，“三副”包括武鸣、空港、六景三大新城，强调弥补南宁工业短板，促进产城融合，同时强化市域层面的辐射影响力。
其中，空港经济区未来将按照“一港两区”的格局进行建设，把南宁和扶绥连成一片。“一港”即南宁空港，“两区”为吴圩空港经济区、扶绥空港经济区。两个经济区呈两翼发展格局，起步阶段差异化发展，最终实现一体化。这是南宁空港“生活圈”的基础。
而日趋完善的立体交通网络，按下了这个“生活圈”的“加速键”。根据《南宁市空港经济区公共服务设施建设规划（-）》，规划区域内将通过构建多元联系通道，在远景年形成“一港一轨两铁两站六路”的总体布局。
多维度交通的提速，将让人们的生活半径逐步拓宽、出行时间成本下降。也将让空港经济区与南宁主城区之间形成“高速走廊”，时间距离缩短至半小时以内——南宁空港“半小时生活圈”崛起。
-N条线-空港连接世界的“千丝万缕”为什么这个“生活圈”可以提速这么快？
因为，广西斥巨资在空港经济区打造了广西“硬核”立体交通系统。在这个“圈”里，有N条千丝万缕的“交通线”，形成“一港、一轨、两铁、六路、一航道”的五维立体交通网络：
“一港”南宁吴圩国际机场。年旅客吞吐量已突破万人次。截至年8月，南宁机场累计执飞航线数量条，通航城市个。
“一轨”南宁城市轨道交通机场线。
“二铁”南崇城际铁路、湘桂铁路。此外，在建的南崇城际铁路正线全长.3公里，设计时速公里，预计年建成通车。届时，南宁至崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时。
“六路”南友高速、机场高速、机场第二高速、南宁大外环高速(吴圩至大塘高速)、友谊大道、南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路。从空港经济区出发快速通达南宁各城区。而沿南友高速向南出发，快速到达钦北防等沿海城市。
“一航道”崇左港将军岭作业区以及左江Ⅲ级航道。运输范围将辐射北部湾经济区、泛珠三角经济区等。
除此之外，不能不提的是南宁国际空港综合交通枢纽工程（简称GTC项目）。这是广西第一个综合交通枢纽建设项目，位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前，建设用地亩。项目包括南宁至崇左铁路引入机场隧道（米），城市轨道交通机场线引入机场隧道（米）和综合交通中心（核心功能区）——这个GTC项目，被认为是空港经济区的“交通心脏”，桥接各地。
南宁空港“半小时生活圈”的轮廓，就被“一港、一轨、两铁、六路、一航道”五维立体交通网络+南宁国际空港综合交通枢纽工程，栩栩如生地勾勒了出来。
文章来源：南宁晚报
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