本文转自：南宁晚报
媒体记者、火车迷以及热心网友试乘体验南凭高铁南崇段
南宁市区打“动的”至吴圩机场16分钟可达
高铁外的崇左田园风光
试乘列车抵达崇左南站
南凭高铁南崇段吴圩机场站通往T2航站楼通道本版图片均由本报记者宋延康摄
火车发烧友试乘时用相机及镜头盖测试动车平稳性
南凭高铁南崇段吴圩机场站的园林化景观颇具诗意
扫码观看试乘视频
本报讯（记者黎兆齐）
昨日，国铁南宁局举办“壮乡再添新动力新线新景新体验”南凭高铁南崇段试乘体验活动。由媒体记者、火车迷以及热心网友组成的探访团，抢“鲜”感受南宁至崇左的高铁速度。据悉，南凭高铁南崇段已完成联调联试工作，满图试运行结束后，将进入初步验收、运营安全评估环节，为线路开通运营奠定坚实基础。
当天上午9时13分，南宁东至崇左南次列车从南宁东站始发，途经南宁站，然后跨过邕江，穿过绿油油的蔗海，一路向崇左奔去。9时45分，列车抵达吴圩机场站，从南宁站至吴圩机场站运行时间才花16分钟。在吴圩机场站下动车后，乘坐电梯出站即可换乘。
吴圩机场站站房面积平方米，站房设置在地下一层，铁路区域两侧为办公和设备用房，中间是平方米的旅客候车室。国铁南宁局吴圩机场站站长张丽君介绍，吴圩机场站候车室中部的客服中心可实现售票、综控、问询“三合一”组织模式，办理旅客咨询、重点服务、遗失物品查找等业务，候车室内还有贵宾室、母婴室、厕所等服务设施，并设置行程信息单自助打印机、报销凭证打印机等自助设备。
目前，南凭高铁南崇段联调联试情况如何？国铁南宁局运输部运输分析科工程师韦炳乐介绍，南凭高铁南崇段自8月18日进入联调联试阶段以来，通过采用综合检测列车、测试动车组和相关检测设备，对南凭高铁南崇段的系统功能、动态性能和系统状态进行检测，累计完成个实车测试序列。10月13日后进入运行试验阶段，先后进行了列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，以验证南凭高铁能否满足运营要求。截至11月10日试验动车组列车累计运行.7千米，各项试验结果良好。
据悉，在高铁正式运营前，要经过静态验收、动态验收（含联调联试和运行试验）、初步验收和运营安全评估几个环节，确保线路满足以设计速度开通运营的要求。目前，南凭高铁南崇段已完成联调联试工作，各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系已达到设计标准。
南凭高铁南崇段正式运营后，南宁站、南宁东站与南宁吴圩机场将实现飞机与高铁无缝换乘，南宁站至吴圩机场站运行16分钟，吴圩机场站至扶绥南站运行13分钟；崇左市将接入高铁网络，南宁站直通运行至崇左南站，吴圩机场站、扶绥南站均通过，最快40分钟可到达崇左南站，为沿线的南宁、崇左两地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。
试乘心情期待！
“高铁的到来，让我们对未来更有信心”
本报讯（记者黎兆齐）
昨日，南凭铁路南崇段高铁稳不稳，乘车体验如何？崇左市气象局的唐女士参加了当天的试乘体验活动，感觉在动车车厢内乘坐非常平稳，期待新线路早日开通。她说：“作为一名气象工作人员，参加试乘体验活动，主要是提前了解铁路各方面建设情况，确保新线开通运营后，为铁路提供更精准的气象服务，保障运输安全畅通。”崇左市网络主播芳芳也是当天的体验者。她说：“崇左开通高铁后，能让更多人了解花山岩画、德天瀑布等著名景点，打破崇左旅游产业发展瓶颈，也能让天等辣椒、黑豆、百香果等农产品更好地走出去，助推当地经济发展。高铁的到来，让我们对未来的发展更有信心了！”
当天的试乘体验活动中，列车长、车站站长等相关工作人员均到岗，进行开通运营前的准备工作。南宁客运段动车三车队1组列车长郑冯婷说：“沟通交流可以拉近与旅客之间的距离。作为一名壮族列车长，我除了普通话外，还会说壮话、粤语、英语等不同的语言。我将利用自己的多语种技能为旅客提供更细致的服务，用心、用情服务旅客。”为确保列车出行安全，南宁客运段开展了针对性的岗前培训，强化业务技能、服务礼仪、疾病旅客突发应急处置等综合个人能力。
吴圩机场站站长张丽君介绍，为了确保吴圩机场站顺利开通提供优质服务，车站提前挑选了业务能力强的职工进行客运业务、设备使用等方面培训。试运行以来，吴圩机场站的各项作业比照开通办理，还提前与机场就重点旅客交接、服务礼仪等方面进行交流学习。
南凭铁路南崇段设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站。其他车站开通运营前的准备情况如何？南宁车务段的朱晓璇介绍，目前，扶绥南站房主体建设已完成，客运设备也完成安装及调试，大部分准备工作进入收尾阶段。为迎接新线、新站开通，选优配强管理人员和关键岗位人员，加强业务培训、思想教育，确保队伍素质达标。
崇左南站副站长吴玲玲介绍，崇左南站房客服、电梯、消防、安检、旅服、站台端防入侵等客运设备已完成安装及调试，可投入使用。目前，正在完善作业规章制度，对客运组织、应急处置等作业办法进行现场写实，加强车站工作人员适应性培训，为后续做好客运服务打好基础。
无缝换乘便捷！
飞机转高铁，距离不超过米、步行5分钟
■本报记者黎兆齐
吴圩机场站作为南凭铁路南崇段重要站点，将为旅客到吴圩机场乘坐飞机提供出行便利。在吴圩机场站，旅客如何进出站，高铁与机场航站楼如何实现快速便捷换乘？昨日，在南凭铁路南崇段试乘体验活动中，国铁南宁局吴圩机场站和南宁国际空港综合交通枢纽工程相关负责人带领记者实地走访并介绍了换乘攻略。
吴圩机场站实现空铁“零换乘”
吴圩机场站旅客候车厅设置在地下一层。记者看到大厅的墙体装饰等加入了壮锦元素，整体风格简洁素雅；大厅中间的照明造型源自骆越文化的代表乐器铜鼓；大厅和通道顶部采用竹竿舞的“竹阵”形式实现空间延伸。
国铁南宁局吴圩机场站站长张丽君介绍，吴圩机场站共有3个进站口、2个出站口，检票口实现验检合一。站台设置在地下二层，设有进出站扶梯和直梯。旅客出站后仅需步行米左右即可到达T2航站楼。需要从航站楼转乘动车的旅客，从机场到达出口乘坐通往B1层直梯即可到达换乘区域。
待南凭铁路南崇段正式开通运营后，南宁站、南宁东站与吴圩机场将实现空铁“零换乘”。
“无缝换乘”步行不超5分钟
南宁国际空港综合交通枢纽工程（以下简称GTC）是广西首个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施。GTC项目位于南宁机场T2航站楼前，设地上1层、地下2层，总建筑面积约30.5万平方米，由机场停车楼、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成。
广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司党委副书记、总经理罗贤民介绍，GTC的“一站式”设计使南宁机场成为集民航、高铁、地铁、高速等多种交通方式于一体的全通型、立体换乘综合交通枢纽。旅客可以从GTC通过连廊直接步行至机场航站楼，在高铁、地铁与机场航站楼之间可以实现无缝换乘，换乘距离不超过米，步行时间不超过5分钟。
GTC成为吴圩机场智慧枢纽
GTC项目采用地下建筑的形式来实现枢纽功能，利用下沉广场、庭院等手法将地下建筑地面化，并为机场发展留足了地面空间，创造性地实现了室内空间室外化、建筑景观园林化。
罗贤民说，GTC项目以枢纽协同管控为核心，建设了旅客出行服务、交通换乘管理、安全防范、智慧建筑等系统，全力打造民航、高铁、地铁、高速公路等多种信息采集、交互、处理的智能化系统，如智慧消防、智慧安防、动态能源管理系统、室内人行导航系统等，智慧车库设置AGV机器人自动泊车系统、智能无人收费系统、车位引导系统等，智慧枢纽已经到来。
综合旅客出行全过程需求类型和服务场景，GTC通过综合交通引导屏、查询机、小程序等多种方式，向旅客发布机场巴士、出租车、长途客运等多种交通方式的等候时间、候车人数等动态信息，同时结合室内导航功能，向旅客推荐最优换乘路线和全程导航服务，帮助旅客获取更精准的换乘信息，有效缩短旅客换乘过程中可能出现的无效巡游和等待时间，全面提升旅客一体化出行体验。