12月26日凌晨，经过施工人员三个小时的紧张作业，贵南高铁二塘双线特大桥米拱加劲连续梁顺利合龙，标志着贵南高铁广西段重难点桥梁进度顺利过半，为贵南高铁全线通车奠定了坚实基础。
二塘双线特大桥位于南宁市兴宁区，大桥全长米，共设墩台个，需要架设简支梁99榀。大桥米拱加劲大跨度连续梁共使用钢筋、钢管吨，浇筑混凝土1.2万立方米，总重量接近6万吨，是目前我国西南地区城区内修建的最大跨度连续梁。
该大桥连续梁毗邻全国著名景点那考河湿地公园，公园内植被茂密、水系丰富，桥梁施工给环境保护带来了不小技术难题。建设单位云桂铁路广西公司和中铁一局建立了贵南高铁全线首个复垦土集中堆放示范工程，将混凝土拌和站、钢构厂等料仓生产线全部封闭，有效避免了工程施工对那考河周边环境产生污染。为确保施工用水达标排放，在连续梁的桩基施工过程中，施工单位采用集中设置防渗沉淀池、吸污车处理废水、安装隔离墙和防尘网等措施，有效防止施工污水流入那考河水系。
连续梁上跨南宁市那安快速环道，对此建设单位设置了全封闭式安全防护棚洞，建立了信息化室，24小时视频监控施工作业面，提高施工安全系数，确保那安快速环道正常行车。
由于大桥连续梁合龙对气温、混凝土质量和浇筑工艺都有严格要求，因此，施工技术人员通过对气温变化的监测，选择了气温低、温差小的凌晨时段进行合龙作业，保证混凝土一次浇筑成功。下一步，大桥将进行米钢管拱拼装，全桥预计年5月竣工。届时，二塘双线特大桥将如虹飞架，与那考河湿地公园交相辉映，有望成为新的旅游网红打卡地。
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长公里，是广西首条时速公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达64%。全线预计年年底建成通车，届时南宁至贵阳高铁旅行时间有望由6小时缩短至2个多小时。
贵南高铁主要站点示意图
来源：南宁晚报·南宁宝客户端记者黎兆齐通讯员韦增乐莫小斌王东森
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