（南宁晚报记者王志鹏）南宁地铁2号线预计今年底建成通车，南宁市轨道交通十字骨架即将成型。11月15日，南宁市交通运输局召开南宁地铁2号线公交衔接方案评审会，拟规划接驳线路31条，优化和改造51个公交站点，实现地铁公交换乘无缝连接。据悉，评审会后，相关部门将按照专家、部门意见进行修改，最终的方案将与轨道交通运营同步实施。
地铁2号线站点将分为3类功能
地铁2号线于年3月正式开工，预计将在年12月28日开通试运营，建成后将与1号线共同形成“十”字形轨道主骨架。2号线北起西津、南至玉洞，途经安吉大道、友爱路、朝阳路、星光大道、银海大道等。线路全长21公里，共设车站18座，覆盖安吉、友爱、亭洪、那洪、大沙田和玉洞等片区。
为了更加精准地分析客流走向，做好未来地铁与公交接驳预测，根据站点交通功能定位，综合考虑轨道车站的交通接驳模式、设施配套、服务范围、种类与等级，以及集散客流量、换乘需求、客流性质（所服务的客流是换乘接驳客流还是片区集散客流）等因素，将地铁2号线车站分为综合枢纽站、片区接驳站和一般换乘站三类。
其中，有3个综合枢纽站：安吉客运站、火车站、江南客运站；7个片区接驳站：秀厢、明秀路、朝阳广场、福建园、亭洪路、大沙田、玉洞；8个一般换乘站：西津、苏卢、三十三中、南宁剧场、石柱岭、建设路、石子塘、金象。
“这种分类在1号线公交接驳方案制定时也做过，公交线路的调整都要依靠这些分类来开展。”市交通运输局相关负责人介绍说，综合枢纽站的公交线路会比较多，片区接驳站次之，一般换乘站相对较少。
沿线51个公交站点将优化改造
地铁和公交无缝连接，吸引着越来越多的市民开始选择公共交通工具出行。据介绍，根据国内外经验以及乘客换乘所能适应的步行距离范围，公交站在轨道出入口米范围内接驳条件最为便利。因此，根据方案，拟对地铁2号线周边的52个公交站点，规划保留18个、改造22个、迁移12个；另外，在三十三中、大沙田等地铁站出入口附近将新增共17个站点。
以安吉客运站为例。安吉客运站综合功能定位为综合枢纽站，主要承接对武鸣及全市各主要片区的接驳服务联系。但安吉客运站公交站东侧站点距离地铁出入口米，安吉站西侧站距离地铁出入口米，步行距离均大于米，乘客换乘不便。而且，安吉客运站北侧、安吉大道东侧缺少公交站点接驳地铁出入口。因此，将规划把安吉客运站东侧站点向北迁移米并改造为正式站，西侧站向北迁移米并改造为正式浅港湾站等，方便市民出行。
市交通运输局相关负责人表示，公交站点改造后，让地铁站点出入口米范围内设置公交接驳停靠站，实现轨道与公交的无缝换乘接驳。“到时候可以吸引更多的市民选择公共交通工具出行，减轻道路交通压力，让我们出行变得更加顺畅。”
拟规划调整接驳公交线路31条
真正的重头戏依然是对沿线公交线路的调整。据统计，目前地铁2号线沿线路段的公交线路共97条，占全市总规模的54.8%。其中，经过1～4个地铁站的线路有75条，5～6个地铁站的线路有15条，7个及以上的线路有7条。
“与地铁重合7个站以上的线路被称为强替代性线路，需要进行比较大的调整，减少与地铁2号线并线线路的总体规模。”市交通运输局相关负责人表示，地铁2号线车站常规公交接驳线路规划覆盖区域中，高新园、安吉东、秀田及东沟岭、五象新区南、经开区南片区等片区目前常规公交线路接驳薄弱，应增加相应线路提升覆盖率。
根据方案，拟针对地铁2号线开通共规划线路方案31条，根据规划性质共分为沿线抽疏替代性线路和横向加密接驳性线路两类，其中沿线抽疏替代性线路12条（调整10条，取消2条），横向加密接驳性线路19条（新增10条，调整9条）。
方案实施后，地铁接驳性线路将由75条增加到93条，增长了24.0%，替代性线路由22条下降到16条，下降了27.3%，其中，强替代性线路由7条下降至3条，地铁与公交互补关系得到强化，竞争关系有效减弱，整体线网效率将得到提升。同时，尽可能实现地铁公交一次换乘范围覆盖全市80%以上建成区。
［相关链接］
地铁2号线公交衔接方案
●拟优化改造52个公交停靠站
1.保留站点18个：
苏卢（东）、大商汇（北）、友爱明秀路口（东）、友爱明秀路口（西）、明秀友爱路口（北）、青少年活动中心（北）、青少年活动中心（南）、邕江桥南（东）、淡村市场（南）、福建星光路口（北）、福建星光路口（南）、江南客运站（西）、长凯星光路口（南）、龟背桥（东）、龟背桥（西）、大沙田广场（北）、大沙田广场（南）、银海建设路口（东）
2.改造站点22个：
安吉高速口（东）、安吉高速口（西）、众乐家私城（东）、众乐家私城（西）、安吉路口（东）、友爱大树脚（东）、友爱大树脚（西）、北大桥南（东）、北大桥南（西）、桃源桥南（北）、桃源桥南（南）、星光福建路口（东）、星光福建路口（西）、淡村市场（北）、亭洪星光路口（北）、亭洪星光路口（南）、亭洪星光路口东（北）、亭洪星光路口东（南）、五象银海路口（北）、建设银海路口（北）、建设银海路口（南）、玉洞车场（西）
3.迁移站点12个：
安吉客运站（东）、安吉站（东）、安吉站（西）、邕江桥南（西）、石柱岭（东）、石柱岭（西）、银海建设路口（西）、广西备灾中心（东）、广西备灾中心（西）、南宁市英华学校（东）、南宁市英华学校（西）、玉洞车场（东）
4.新增站点17个：
三十三中（西）、西一里安吉路口（北）、西一里安吉路口（南）、友爱明秀路口（西）、星光平西路口（东）、星光平西路口（西）、江南万达（东）、星光亭洪路口（西）、江南客运站（东）、长凯星光路口（北）、大沙田路口（东）、五象银海路口（南）、银海五象路口（东）、银海五象路口（西）、大沙田广场（南）、银海建设路口（东）、玉洞地铁站（西）
●拟规划调整31条公交线路
按照计划，接驳类新增公交线路规划方案将与轨道交通运营同步实施，也就是将在地铁2号线开通运营前一周实施，保障2号线对相关区域的辐射接驳联系。替代性公交线路及调整类新增线路规划方案可在轨道交通开通运营后一段时间，视客流、道路交通环境等变化情况再行实施，预计时间可能在3个月左右。预留线路及因场站、道路条件等因素暂无法实施的线路，则视条件适时开通。
1.第一批次（地铁2号线开通前一周实施）：
取消：2路（安吉站—朝阳广场）、K2路（火车站—平乐站）
新增：朝阳广场—那*车场、玉洞站—南宁火车东站南、西明大桥—北湖园艺场、竹溪立交—洪运车场、高新东车场—快环建材市场
调整：12路（玉洞站—广电中心，已实施）、21路（火车站—平乐站）
2.第二批次（2号线开通运营后三个月左右实施）
调整：B41路、路、路、路、路、69路、16路、路、W7路、经开区工免费微循环线
3.第三批次（相关道路通车、场站启用后择机实施）
调整：路、50路、W6路、94路、93路、路、31路
新增：江南客运站—那马客运站、阳光新城—南宁三中五象校区、友爱北立交—龙腾江北路口、北湖园艺场—清川桥底、那*车场—五一站
今年5月底至6月初，南宁市交通运输局联合《南宁晚报》公开向社会征集优化公交线网意见，短短十天时间就征集到条市民意见。根据这些意见，南宁市交通运输局组织开展的南宁市年度公交线网优化项目，于昨日召开成果专家评审会。评审方案计划分批对南宁市现有公交线网进行调整，共涉及68条公交线路，其中新增19条，调整49条。方案将在评审后按照专家、部门意见进行修改，公示后实施。
《南宁晚报》独家合作征集意见
今年是南宁市开展公交线网优化的第五年。从年开始，南宁市公交线网优化已经持续了4年，公交覆盖面不断扩大，多层次公交线网体系初步建立，市民出行更便捷。而每年市交通运输局都会与《南宁晚报》合作，共同征集南宁市民对于公交线网优化提出的各种意见建议。
从今年5月底至6月初，10天的征集时间里，共征求市民意见条，较去年增长11%。其中，南宁晚报热线，南宁晚报官方
根据统计分析，今年主要有50个区域的市民出行诉求较强，包括西乡塘区的相思湖、相贤路、西宁路，江南区经开区、丽汇工业园，良庆区五象新区、平乐大道，兴宁区四塘、五塘，青秀区南宁三中、柳沙半岛、凤岭北，邕宁区康岭花城、八鲤工业园等。
分两批次调整涉及68条线路
今年南宁市部分重点道路、场站等基础设施将建成使用，还计划新增一批公交运力，将根据基础设施投入使用、车辆到位及市民需求急迫程度等分批实施公交线网优化方案。共提出两批次线路优化调整方案，涉及68条线路，其中新增19条，调整49条。
公交线网优化调整主要涉及六个方面，其中轨道1号线公交配套方面，共涉及调整9条线路，并将新增2条线路；解决公交盲点、薄弱点，提高公交覆盖方面涉及调整14条公交线路，并将新增3条公交线路；改善出行环境、丰富出行选择方面将调整4条公交线路，新增5条公交线路。
适应道路及场站条件变化方面计划调整6条公交线路；加强四塘五塘、五象新区、万达茂、高新区等重点片区公交配套方面调整1条公交线路，新增9条公交线路；线网结构优化需求方面共计划调整15条公交线路。
开展BRT等三方面专题研究
另外，南宁BRT1号线已于今年1月25日开通运营。这条连接火车站与火车东站的BRT线路开通后，大幅提高了公交车的运行速度。今年，相关部门也对包括BRT、凤岭南路、望州南路等三大方面开展了专题研究。
经调查研究，发现BRT服务范围有限，服务区域集中在青秀、兴宁中心区，对沙井、西乡塘、五象新区、三塘、四塘、邕宁等区域联系较弱。除工人文化宫、民主新民路口站外，其他BRT站点的高峰期饱和度较低，通道利用率较低。与BRT通道纵向联系的通道缺失，BRT线路组织缺乏路网支持。
目前，BRT通道共有23BET线路。今年针对BRT通道共计划优化线路27路，其中新增纳入9条，优化现有7条，调出不经停靠站点11条。涉及途经但不停靠BRT站点的线路优化、现有BRT线路优化和其他常规公交线路优化等三个方面。
相关链接
拟分两批次线路优化调整公交线路
●第一批次：主要解决银杉路、西宁路、振华路等公交出行盲点，改善东盟商务区、相思湖片区、高新区片区、经开区、五象新区等热点片区公交出行难题，同时优化调整与轨道1号线并线严重的公交线路。
1.调整线路25条，涉及58路、路、12路、15路、B24路、69路、75路、W11路、K5路、73路、W3路、D6路、W10路、9路、90路、路、B27路、B86路、路、26路、8路、62路、68路、B5路、16路等。
2.新增线路5条，涉及山渐青公交站—南宁火车东站北、民族影城环线、武鸣汽车总站—安吉站、滨湖北公交首末站—万达茂公交首末站、广西大学—万达茂公交首末站。
●第二批次：主要包括调整轨道1号线并线严重的线路方案、城乡公交线路方案、适应道路或场站条件变化方案、提高运营效率调整方案等。
1.调整线路22条，包括W5路、4路、76路、路、路、85路、79路、路、B82路、48路、94路、18路、路、B57路、B98路、B路、路、W1路、31路、路、30路、71路等。
2.新增线路9条，包括邕宁汽车总站—牛湾港、石埠公交首末站—金陵镇、江南客运站—那马客运站、南宁火车站—文旅公交首末站、玉洞站—南宁火车东站南、南宁火车东站—嘉和城、佛子岭地铁站—青秀山北门、生物工程—广西大学（高新区定制）、生物工程—生物工程（高新区定制）。
来源：南宁晚报
编辑：王文斌
主编：*海华
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇