指路标志系统（即市民常说的路牌）是道路的语言，是沟通人、车、路的纽带。近年来，南宁市交通道路发展很快，但道路指路标志系统比较滞后，不少市民反映市区一些道路的指路牌存在“看不懂”“路牌乱指路”“帮倒忙”等问题，亟需解决。
从今年开始，南宁相关部门开始着手市区道路指路标志系统的优化完善，按照新国标的要求将更换一批新的路牌。即日起南宁市交警部门提供四种设计方案进行意见征集，经过半个月的民意投票，届时将选出最受欢迎的一种方案，在市区道路逐步更换。
据悉，相关部门进行摸底调查，共调查市区内各城区主要道路交叉口现有的指路和分道行驶标志牌套，其中，存在版面信息不完整的有套，占比46%；净空不满足的标志牌有块，占比13.33%；版面破损、文字不清晰、悬臂杆变形、立柱倾斜、设置位置不合理的合计占比8.55%，同一标志牌存在多种问题的情况普遍存在。基于这一现状，南宁市日前已着手市区道路指路标志系统的优化完善，最快将于下半年或明年初开始陆续更换市区道路路牌。
废话少说，让我们看看新路牌长啥样吧！
新路牌新在哪？
新国标交通指路标志包含两个部分，图案和文字，指路标志牌的图案、文字和颜色都是根据国家标准《道路交通标志和标线》的要求进行设置，标志底色为蓝色，表明标志属于指示类标志；其中用白色文字和白色箭头图案表达了前方路口的预告、告示和确认信息。
预、告、确体系是指路系统的重要核心部分，四种方案均体现了这一核心信息。特别说明的是，预、告、确体系主要体现在主、次干路的路牌上，此次方案征集主要是针对主、次干路预、告、确体系；支路指路系统则要简单一些，只有“告”和“确”，告知标志采用信息堆叠式，主要选取信息为告知信息，即交叉口形式、横向道路信息，近端道路信息，辅助信息为确认信息，即方向标志；确认标志按国标形式单独设置，可附着在其他标志杆件上。
告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，上方信息指示前方道路，左右两侧第一行信息指示相交道路，第二行信息指示转向可达到道路。确认标志采用小型标志牌附着在信号灯杆件之上
优点：体系简单易懂，同时兼具预告前方交叉口形状
缺点：版面信息量过大，短时间内无法全部解读
告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，上方信息指示前方可达到道路，左右两侧第一行信息指示相交道路，第二行信息指示转向可达到道路。确认标志采用与路口分车道形式标志合并形式，在箭头上方增加可到达道路路名。
优点：结合南宁交叉口间距短的特点，提前预告转向信息，有利于驾驶员提前进行车道选择，适应复杂交叉口条件
缺点：远端距离信息提示较弱
告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，相交道路名称内嵌于交叉口形状图案中，上方信息指示前方可达到道路，左右两侧信息为指示转向可达到道路。
确认标志采用小型标志牌附着在信号灯杆件之上
优点：预告信息全面，兼具交叉口形状、相交道路信息，且路口转向到达道路指示明确
缺点：远端距离信息提示较弱，无法适应复杂条件
告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，相交道路名称内嵌于交叉口形状图案中，上方信息指示前方可达到道路，左右两侧第一行信息为可达到的近端道路，第二行信息为可到达的远端道路。确认标志采用小型标志牌附着在信号灯杆件之上
优点：预告信息全面，兼具交叉口形状、相交道路信息，且远端道路信息指示性强
缺点：版面信息量过大，短时间内无法全部解读
这次征集意见的方案各有优缺点，即日起面向全市广泛征集民意，市民可以将意见发往邮箱：jtsswh
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