｛接桐树果文章潮起珠江（广西篇）第四十一集｝
是哦，梧州是西江拉来的一座城市。
其实，广西南宁也是西江拉来的一座城市。当然，她是西江支流邕江拉来的一座年的古代之城。邕江是西江水系的重要支流，并流经了南宁，并融入到了西江与西江一道汇入珠江，然后又与珠江一道在广州流入南海。
邕江南宁年前的古码头已无法考证，年清朝光绪年间建立起来的邕江码头却可以考证。邕江码头是用条石磊砌，是用条石码的阶梯，如今碧绿的邕江水一浪接一浪拍打着码头上遗留下来的清代条石，而那一江碧绿的邕江水从广西南宁缓缓流过。
这一江邕江涟漪的碧水发源于越南与广西交界的枯隆山的左江、与起源于百色澄碧河口的右江又在南宁三江口汇合后始称邕江。邕江是西江的重要干流，因此，邕江融入了西江水系，汇入了珠江水系。由此可见，在没有现代交通的古代这西江水系、珠江水系是广西、贵州、云南、四川、广州最好的*金运输通道。当然，古代邕江帆樯云集、邕江码头一定很繁忙，而古代的南宁也一定很繁盛。
美丽的南宁逆邕江而上是左江、右江，如借舟楫可达更广泛的百越地区；而顺着邕江而下又可到达梧州；而顺着西江而下，又可到达广州及珠江三角洲。因此，古代南宁的繁荣、古代南宁的昌盛与邕江有着千丝万缕的关系。当然，如今南宁的发展和繁荣也与邕江有着千丝万缕的关系。
其实，南宁至广东只有公里左右。因此，邕江——西江，西江——珠江的水道确实是一条*金水道。当然，广西水运部门早就看好了这条*金水道。据年10月17日《南宁晚报》报道“邕江小船变大船，千吨级船舶常年跑”的文章。邕江航道将继续改造、继续升级，要跑更大吨位的船舶。
众所皆知，一列火车一般拉吨左右货物，而能够拉吨的列车也有，不过那已经是相当厉害的高科技技术在支撑了。但在邕江上三艘货船就能轻轻松松的载运吨的货物，而且，水运运量大能耗少，也不用投巨额资金来建设铁路和公路。所以，水运的优势很明显。因此，大宗的原材料和大宗的商品完全可以选择水路运输的方式运输，也节约了大量的运输费用。邕江小船变大船，千吨级船舶常年跑。由此可见，邕江也是一条繁忙的水上运输航线，而广西南宁就有了一条水上运输的大通道。
当然，南宁铁路运输十分的方便，南宁是西南地区的铁路“枢纽”城市，湘桂、黔桂、南昆、黎湛……都交汇于南宁或经过南宁境内。因此，广西的铁路运输十分的方便，也为南宁经济发展创造了条件。
南宁市不仅是广西*治、经济、文化、交通的中心，也是一座沿海城市。南宁至钦州港、防城港只有公里左右的路程、到北海港只有公里左右的路程。而且，南宁又在几个经济圈之内，还包括东南亚经济圈在内。所以，南宁的经济发展具备了得天独厚的条件。
其实，南宁我们并不陌生。
早在80年代，南宁就以其制糖业、罐头加工、纺织、造纸、冶金、机械、化工等产业成长为一个西南地区，甚至是我国小有名气的新兴轻工业城市。南宁除了继承这些传统产业外，又发展起来了高科技产业，例如生物工程和制药、电子，也包括动漫产业、创新产业，而且生物工程和制药产业也有所突破，南宁如今已经成了东南亚、南亚地区生物工程和制药产业的中心。当然，这不仅仅是东南亚和南亚地区的需求、国内市场也有很大的需求，其中还有更广阔的全球市场。不过南宁的建筑产业同样给人留下深刻的印象。
美丽的南宁南宁的建筑产业十分发达。这是南宁走出去参与东南亚、南亚国家建设的一支重要力量，这也是能够拉动南宁、甚至是广西及西南地区建材、建筑机械发展的一个有利条件。当然，也是能够有力地促进东南亚、南亚地区经济发展和城市的建设。
南宁的发展吸引了全国各地的优秀人才，南宁在筑巢引凤。南宁人是知道的，南宁的发展在人才，南宁的经济发展和繁荣在产业的振兴。
其实，南宁具备了与其他沿海城市一样的发展条件，并且是能够吸引珠江三角洲、长江三角洲、广东、江苏……甚至是全国及全球的优秀企业来南宁投资建设现代企业、现代公司，这不仅开拓了广西的市场、也开拓了东南亚和南亚的市场及全球其他地区的市场。同时，也促进了广西、南宁和世界经济的发展！
冬天里一把火的南宁珠江三角洲的经验、长江三角洲的经验在南宁经济圈也是完全可以复制起来的。因为，南宁就像冬天里的一把火一样温暖，也具备了得天独厚发展经济的条件。加油，冬天里一把火的南宁！
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（接第四十三集）